A cidade de Rio Claro tem uma história muito influenciada pelas estradas de ferro. Não é por menos, afinal a ferrovia corta a cidade de fora a fora e também possui bem no centro na cidade uma grande garagem de conserto de trens e vagões, onde muitos moradores rioclarenses já trabalharam ou pelo menos desejaram trabalhar.
Mas com os planos governamentais dos ultimos 20 anos pelo menos e o maior investimento em rodovias e fábricas de automóveis, ocorreu o sucateamento da malha ferroviária em todo o Brasil, apesar das diversas vantagens desse meio de transporte.
E essa realidade agora se encontra mais nítida em Rio Claro com o novo projeto do governo municipal. Uma avenida em pelo menos um trecho da antiga ferrovia, bem no meio da cidade, com ciclovia e bastante arborizada. Para muitos, seria uma solução ótima contra o transito cada vez mais caótico devido ao grande número de veículos que estão circulando na cidade, porém existe uma parte da população que, devido a um sentimento mais saudosista, prefere um projeto de reestruturação da malha ferroviária regional para fins principalmente turísticos.
É uma idéia legal, mas na atual situação, nem um pouco prática. Concordo na preservação de ALGUNS prédios que serviam a ferrovia, como a própria estação que, além de terminal de ônibus urbano, serve atualmente como local de eventos da prefeitura. Porém o investimento para possibilitar tal projeto seria muito alto, pois de nada adiantaria só reestruturar a linha ferroviária de Rio Claro, mas sim de toda a região e estruturas necessárias para o funcionamento dos trens.
Além disso, já existe uma segunda plataforma de embarque com uma extensão da ferrovia que passa praticamente por fora da cidade, evitando que cargas potencialmente perigosas tenham que obrigatoriamente passar por dentro da cidade.
No caso da construção da avenida, acabaria com o grande “vazio urbano” que existe em todo o trecho em questão, melhorando assim, o aspecto visual da cidade, além de possibilitar o escoamento do trânsito mais facilmente.
Piracicaba é um exemplo bastante interessante do aproveitamento do local das antigas linhas ferroviárias com avenidas e tudo mais. Além disso, a estação foi revitalizada e agora é utilizada como praça local para projetos sociais ligados a prefeitura.
Já em Araras, a Nestlé, aproveitando da Lei Rouanet, resolveu aplicar parte de seu imposto fiscal na revitalização da antiga estação ferroviária e criação de um “trem sobre rodas” para incentivo do turismo. Apesar da interação com o tema ferroviário, não será revitalizado a linha ferroviária.
E finalmente para acabar com esse artigo ( \o/ ), fica uma imagem tirada do Google Earth com algumas marcações que eu fiz sobre o tema.
-Em vermelho é todo o trecho que deverá ser retirado para construção da avenida.
-Em amarelo é o trecho que permanecerá para uso da oficina da ALL.
-Em verde é a ligação por fora da cidade da linha ferroviária.
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